武汉东臻科技耐磨板有限公司

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堆焊复合耐磨钢板的镀铁工艺修复

      武汉东臻耐磨板有限公司致力于高品质堆焊耐磨钢板、高铬合金堆焊耐磨复合板、堆焊耐磨管道、堆焊耐磨弯头的生产;承接耐磨设备堆焊修复、耐磨设备制作加工销售。公司生产的复合耐磨板产品广受市场认可,热销全国哦。

     堆焊复合耐磨板的曲轴价格昂贵,配件保有量较少,为了解决其轴颈磨损后的修复问题,降低车辆的使用与维修费用,对堆焊复合耐磨钢板用镀铁工艺修复曲轴轴颈进行了探讨。其结论是,用镀铁工艺修复曲轴轴颈是可行的,并具有推广价值。研究了pH值、温度、电流密度以及主盐的质量浓度对低温镀铁层沉积速率的影响。结果表明:当pH值为1.0时,堆焊复合耐磨钢板镀层的沉积速率最大;随着温度的升高,电流密度的增加或者镀液中主盐的质量浓度的增加,镀层的沉积速率增大。 

     试验证明,所采用的减少镀液面与空气接触、保留阳极板、控制酸度、定期补充盐酸和通电处理这一综合措施是一种简便、经济、稳妥和科学的槽镀镀铁液的抗氧化方法。用这种镀液进行镀铁,不仅不用抗氧化添加剂,并且堆焊复合耐磨钢板可获得良好的镀层。内容分两方面。一方面通过对国内、外关于镀层结合强度测试方法的介绍及使用分析,在综合“OLLard”测试法和拉销测试法的基础上而提出一种新的测试方法——压销测试法。

     另一方面,通过柴油机主要磨损零件的受力状况及工作条件的分析推算,并结合国内、外关于堆焊复合耐磨钢板镀铁层结合强度的测试数据统计分析,而提出镀铁层结合强度的测试标准大致分三类:

     一类是对受一般性载荷的零件,要求其结合强度为1000~1500公斤/厘米~2;

     二类是对承受周期性交变载荷的零件,要求其结合强度为2000~2500公斤/厘米~2;

    三类是对承受周期性冲击载荷的零件,要求其结合强度为3000公斤/厘米~2以上。


点击次数:  更新时间:2019-08-02 17:51:47  【打印此页】  【关闭